據(jù)ITS114數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年一季度國(guó)內(nèi)智能交通市場(chǎng)有憂有喜，除公路信息化市場(chǎng)增長(zhǎng)外，交通管控、智慧運(yùn)輸、智慧安防（政府需求）市場(chǎng)同比均出現(xiàn)較大幅度下降。

2024年一季度，城市智能交通（除停車）規(guī)模以上項(xiàng)目市場(chǎng)中標(biāo)規(guī)模49.10億，環(huán)比減少41.37%，同比減少19.27%；市場(chǎng)項(xiàng)目數(shù)量為316個(gè)；項(xiàng)目投資規(guī)模平均為1553.75萬(wàn)。

交通管控方面，交管智能化、信息化建設(shè)繼續(xù)面臨投資收緊的問(wèn)題。在現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下，各部門在智能交通的建設(shè)應(yīng)用都更加理性、更加注重解決實(shí)際問(wèn)題。但瘦死的駱駝比馬大，交通管控多年來(lái)都是城市智能交通市場(chǎng)的絕對(duì)主力，即便現(xiàn)在市場(chǎng)需求收縮，卻仍然是整個(gè)城市智能交通市場(chǎng)市場(chǎng)主體最多、項(xiàng)目數(shù)量最多、市場(chǎng)規(guī)模最大的一塊，也是整個(gè)智能交通市場(chǎng)最為活躍的市場(chǎng)，即便僅靠存量市場(chǎng)（運(yùn)維、更新完善），也能養(yǎng)活不少企業(yè)，只是競(jìng)爭(zhēng)會(huì)愈加激烈。

智能網(wǎng)聯(lián)一季度規(guī)模雖然有所減少，但項(xiàng)目數(shù)量并沒(méi)有減少，且隨著“車路云一體化”試點(diǎn)以及交通運(yùn)輸部發(fā)布第二批智能交通示范項(xiàng)目（智能駕駛方向），預(yù)計(jì)相應(yīng)市場(chǎng)會(huì)在下半年有所修復(fù)。當(dāng)然，如想要大規(guī)模的市場(chǎng)增長(zhǎng)，還得驗(yàn)證無(wú)人駕駛的商業(yè)模式，能從礦山、港口等相對(duì)封閉的場(chǎng)景，走向更多能夠商業(yè)化的場(chǎng)景，不管是封閉還是開(kāi)放。

具體數(shù)據(jù)如下：

2024年一季度交通管控規(guī)模以上項(xiàng)目184個(gè)，市場(chǎng)規(guī)模為31.61億，同比減少17.47%；智慧運(yùn)輸（含智能網(wǎng)聯(lián)）規(guī)模以上項(xiàng)目132個(gè)，規(guī)模為17.49億，同比減少22.34%，其中智能網(wǎng)聯(lián)項(xiàng)目56個(gè)，規(guī)模8.87億。

大型項(xiàng)目方面，2024年一季度城市智能交通（除停車）市場(chǎng)中標(biāo)的過(guò)億項(xiàng)目數(shù)量有4個(gè)，市場(chǎng)規(guī)模6.53億。對(duì)比2023年一季度，數(shù)量少了2個(gè)，規(guī)模也急劇下降。

據(jù)ITS114統(tǒng)計(jì)，2024年一季度，公路信息化規(guī)模以上項(xiàng)目市場(chǎng)項(xiàng)目數(shù)108個(gè)，相比去年同期增長(zhǎng)20個(gè)；市場(chǎng)投資規(guī)模52.25億，同比增長(zhǎng)37.74%；項(xiàng)目平均投資規(guī)模為4837.9萬(wàn)。公路信息化市場(chǎng)的投資規(guī)模增長(zhǎng)明顯，是一季度智能交通市場(chǎng)里唯一有增長(zhǎng)的細(xì)分領(lǐng)域。

注：交管項(xiàng)目采集門檻為500萬(wàn)及以上；交運(yùn)項(xiàng)目采集門檻300萬(wàn)及以上；公路項(xiàng)目采集門檻為800萬(wàn)及以上。

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